راهنمای کلاس 2 SRL: الزامات، کاربردها و ملاحظات خرید ANSI Z359.14

یک خدمه عرشه در حال بستن آخرین خلیج یک طبقه مرتفع هستند. نرده‌های حفاظ محیطی هنوز بالا نیامده‌اند و تنها لنگر عملی خود عرشه فلزی است - در ارتفاع مچ پا، چند فوت از یک لبه باز. بستن یک SRL کلاس 1 به آن لنگر به طور همزمان دو بار از کار می افتد: دستگاه هرگز برای لنگر در زیر حلقه D پشتی کارگر آزمایش نشده است، و هرگز برای یک طناب نجات که در طول سقوط روی لبه فولادی تیز می کشد آزمایش نشده است.

A کلاس 2 SRL دقیقا برای این وضعیت وجود دارد. تحت ANSI/ASSP Z359.14-2021، این یک طناب نجات خود جمع شونده است که برای لنگر در بالا، سطح یا تا پنج فوت زیر حلقه D پشتی رتبه بندی شده است و باید تست افت دینامیکی را روی لبه انجام دهد. امتیاز به تنهایی سقوط را قابل دوام نمی کند، اما - استحکام لنگر، فاصله سقوط و مهار در انتهای دیگر خط بقیه را تعیین می کند. در اینجا چیزی است که خریداران، مدیران ایمنی و توزیع‌کنندگان باید قبل از تعیین یک مورد تأیید کنند.

معنی SRL کلاس 2 تحت ANSI Z359.14 چیست

یک SRL دارای یک طناب نجات است که در اثر کشش سبک پرداخت می شود و در حین حرکت کارگر جمع می شود. هنگامی که کاهش سرعت از یک آستانه تعیین شده فراتر رود، یک ترمز داخلی درگیر می شود و سقوط را در فاصله کوتاه و کنترل شده ای متوقف می کند. استاندارد ایالات متحده که این دستگاه ها را پوشش می دهد، ANSI/ASSP Z359.14، در سال 2021 بازنگری شد و تقسیم قدیمی کلاس A / کلاس B را با یک سیستم دو کلاسه بر اساس جایی که می توان دستگاه را لنگر انداخت، جایگزین کرد.

• SRLهای کلاس 1 فقط برای لنگر انداختن در یا بالاتر از حلقه D پشتی، بدون درجه بندی برای قرار گرفتن در معرض لبه تأیید شده اند.
• کلاس 2 SRLs are approved for anchorage above, at, or up to 5 feet (1.5 m) below the dorsal D-ring, including leading-edge work where the lifeline may cross an edge in a fall.
• نام‌گذاری‌های نوع مستقل از کلاس هستند: یک SRL استاندارد روی سازه آویزان است، یک SRL-P در پشت مهار پوشیده می‌شود و یک SRL-R قابلیت نجات و بازیابی یکپارچه را اضافه می‌کند.

یک توضیح برای هر کسی که تجهیزات قدیمی‌تری را مدیریت می‌کند مهم است: برچسب آشنای "LE" یا "لبه پیشرو" در کلاس 2 تا شده است و یک دستگاه کلاس B قدیمی یک دستگاه کلاس 2 نیست. کلاس B اعداد دستگیری مشابهی را بر روی کاغذ تحت بازبینی سال 2014 ارسال کرد، اما هرگز تحت همان پروتکل لبه‌ای که کلاس 2 امروزی را تعریف می‌کند، قرار نگرفت. تلقی این دو به عنوان قابل تعویض یکی از رایج ترین شکاف های انطباق در ناوگان قدیمی است.

کلاس 1 در مقابل کلاس 2: اعدادی که تصمیم را تغییر می دهند

هر دو کلاس سقوط را در محدوده های تنظیم شده فاصله و نیرو متوقف می کنند. تفاوت‌ها در مکان‌هایی که می‌توانید لنگر بیاورید، اینکه دستگاه تا چه حد ممکن است به شما اجازه سقوط بدهد و سخت‌افزاری که برای تحمل آن ساخته شده است نشان می‌دهد.

فاصله دستگیره مجاز بزرگتر یک نقص نیست - این مبادله است که لنگرگاه در سطح پا را ممکن می کند - اما مستقیماً محاسبه فاصله تحت پوشش زیر را تغییر می دهد. در حجم خرید، تفاوت هزینه باعث انعطاف پذیری می شود: در یک سایت کار مختلط، یک مدل کلاس 2 اغلب می تواند جایگزین مجموعه ای از واحدهای کلاس 1 به همراه ترتیبات مهار جداگانه شود.

جایی که یک SRL کلاس 2 حق بیمه خود را به دست می آورد

کار پیشرو

عرشه‌های محیطی، لبه‌های سقف محافظت‌نشده، دهانه‌های کف، قفسه‌های لوله و قالب‌های شیب‌دار یک خطر مشترک دارند: در سقوط، طناب نجات می‌تواند روی لبه قرار گیرد و بتن یا فولاد می‌توانند یک خط محافظت نشده را تحت بار دینامیکی قطع کنند. دستگاه‌های کلاس 2 از خطوط حیاتی تقویت‌شده و مدیریت انرژی استفاده می‌کنند که برای زنده ماندن در این تماس طراحی شده‌اند، به همین دلیل است که پیمانکاران عمومی به طور فزاینده‌ای کلاس 2 را در محوطه‌های نصب فولادی و عرشه می‌نویسند.

لنگر در سطح پا

تشک های میلگرد، پایه های ستون و لنگرهای نصب شده روی عرشه، حلقه D کارگر را به خوبی بالاتر از نقطه لنگر قرار می دهند. سقوط آزاد قبل از درگیر شدن ترمز طولانی می شود و دستگاه همچنان باید به طور تمیز متوقف شود. کلاس 2 به طور خاص با حلقه D تا پنج فوت زیر لنگر آزمایش می شود. کلاس 1 به سادگی نیست.

وقتی کلاس 1 هنوز خرید هوشمندانه تر است

اگر لنگر به طور قابل اعتمادی بالای سر باشد و هیچ لبه ای در مسیر سقوط قرار نگیرد - دروازه های بازرسی، خطوط افقی مهندسی شده در داخل کارخانه، باندهای جرثقیل - یک دستگاه کلاس 1 به همان اندازه به خوبی محافظت می کند، در مسافت کمتری می بندد و هزینه کمتری دارد. یک احتیاط برای هر دو کلاس اعمال می شود: هیچ یک از رتبه بندی ها در برابر نوسان آونگ محافظت نمی کند، بنابراین لنگرها را طوری قرار دهید که خط تقریباً عمود بر مسیر کار باقی بماند.

چگونه یک SRL کلاس 2 را قبل از رسیدن به خدمه شناسایی کنیم

با برچسب شروع کنید. Z359.14-2021 به یک علامت کلاس خوانا روی محفظه، همراه با دستورالعمل سازنده، مدل، تاریخ ساخت، طول کار و لنگرگاه نیاز دارد. دستگاهی که فقط می‌گوید «Class B»، «LE» یا «Leading Edge capable» بدون علامت کلاس 2 باید به عنوان موجودی قبل از 2021 تلقی شود.

هیچ کیت پدربزرگ و تبدیلی وجود ندارد. واحد قدیمی‌تر را نمی‌توان مجدداً برچسب‌گذاری کرد یا به کلاس 2 مجهز کرد، زیرا این کلاس از طریق آزمایش‌های جدید طراحی فعلی اثبات می‌شود، نه کاغذبازی.

برای خریداران، ریسک عملی موجودی قدیمی است. توزیع‌کنندگانی که انبارها را تسویه می‌کنند همچنان ممکن است دستگاه‌های دارای گواهینامه 2014 را نقل‌قول کنند و هرکسی که آن سفارش خرید را امضا کند، مشکل انطباق را به ارث می‌برد. بازبینی استاندارد و علامت‌گذاری کلاس مورد نیاز را در خود مشخصات قرار دهید و قبل از اینکه هر چیزی برای خدمه صادر شود، برچسب‌ها را در کالاهای موجود بررسی کنید.

Clearance و Anchorage: دو محاسبه ای که نمی توانید از آنها بگذرید

قدرت لنگر اول است. OSHA به هر لنگرگاه دستگیری سقوط شخصی نیاز دارد 5000 پوند برای هر کارگر وابسته نگه دارید ، یا اینکه با ضریب ایمنی حداقل دو زیر نظر یک فرد واجد شرایط طراحی شود - الزامی که ارزش مطالعه دقیق را قبل از اینکه هر دستگاهی، از هر کلاسی، به آن متصل شود، دارد.

ترخیص در رتبه دوم قرار می گیرد. کل فاصله مورد نیاز زیر سطح کار برابر است با سقوط آزاد، به علاوه فاصله کاهش سرعت - تا 42 اینچ در دستگاه کلاس 2 - به علاوه تغییر حلقه D و کشش مهار، به علاوه یک حاشیه ایمنی. یک لنگر در سطح پا، کل فاصله لنگر تا حلقه D را به سقوط آزاد اضافه می کند، به همین دلیل است که کاربردهای کلاس 2 سطح پا اغلب به فاصله شش فوتی یا بیشتر نیاز دارند. برای مدل و پیکربندی دقیق از رقم ترخیص منتشر شده سازنده استفاده کنید، هرگز یک قانون کلی محل کار.

OSHA همچنین سقوط آزاد را در ارتفاع 6 فوتی محدود می کند و تماس با هر سطح پایین تر را در طول سقوط ممنوع می کند. اگر اعداد بسته نشوند، پاسخ دستگاه کوتاه‌تر، لنگر بالاتر یا یک سیستم متفاوت است – هرگز حاشیه کوچک‌تر.

تطبیق با بقیه سیستم: مهار، تسمه، و تجهیزات ویژه

یک SRL فقط به اندازه مهار تمام بدنی است که به آن متصل می شود. حلقه D پشتی کل بار توقف را حمل می کند، بنابراین قرارگیری حلقه D، استحکام تار و پایداری تنظیم به اندازه امتیاز دستگاه اهمیت دارد. برای خدمه روی عرشه‌ها و سقف‌های فولادی، ما مهارهایی را دقیقاً حول این وظیفه می‌سازیم - مدل‌های چند نقطه‌ای با لایه‌های سنگین و سگک‌های آزاد شونده که در یک تعویض کامل راحت می‌مانند.

تسمه ایمنی سقف تمام بدنه KA02 با شش حلقه D و کمر پد دار یک مهار تمام بدن با شش حلقه D پیوست، دو سگک بازشو سریع و یک پد کمر بزرگ EVA. از آنجایی که حلقه D پشتی بار مهار کامل را حمل می کند، یک مهار مناسب و قابل تنظیم مانند این، همتای ضروری در سمت لنگر برای هر SRL یا بند است. مشاهده محصول →

جایی که تسمه های دو پا هنوز برنده هستند

کارگرانی که از روی میلگرد عبور می‌کنند، بین نقاط لنگر حرکت می‌کنند یا روی داربست‌ها می‌بندند، اغلب نیاز به بستن 100% مداوم در محله‌های تنگ دارند، جایی که یک محفظه SRL مانع می‌شود. یک طناب ضربه‌گیر دو پایه با قلاب‌های داربست به‌عنوان پیش‌فرض در آنجا باقی می‌ماند: سبک‌تر، بازرسی ساده‌تر، و همیشه یک پایه را متصل نگه می‌دارد.

طناب ضربه گیر دو پایه KA-L02 با قلاب داربست و طناب پلی آمید یک بند بند دو پایه 1.8 متری با طناب پلی آمیدی با استحکام بالا، دو قلاب داربست فورج، یک کارابین و یک جاذب انرژی. در کار میلگردها و داربست های محکم که SRL ها مانع می شوند، 100% پیوسته اتصال را فراهم می کند در حالی که سبک می ماند و به راحتی قابل بازرسی است. مشاهده محصول →

برق و سایر محیط های خاص

خدمه خدمات شهری و خط با محدودیت دوم روبرو هستند: تجهیزات پر انرژی. در اطراف هادی ها و تابلو برق، سخت افزار فلزی معمولی خطراتی را ایجاد می کند که یک کیت استاندارد به آن توجه نمی کند، به همین دلیل است که مهارها و تسمه های دی الکتریک با قلاب های عایق به عنوان خانواده محصول خود به جای گزینه های اضافی وجود دارند.

طناب دوقلو دی الکتریک KA-L16 با قلاب های عایق و کمک فنر یک بند دو پایه با اجزای فلزی کاملاً عایق، دو قلاب داربست عایق، یک رابط عایق، و یک ضربه گیر زیر بافته پلی استر دولایه. برای خدمه تاسیسات نزدیک به تجهیزات پرانرژی، سخت افزار دی الکتریک مانند این خطراتی را که تسمه های استاندارد نمی توانند برطرف کنند. مشاهده محصول →

این تصمیمات جفت سازی - کلاس دستگاه، پیکربندی مهار، دو پایه در مقابل SRL - تصمیمات سیستمی هستند، و آنها باید با هم گرفته شوند نه بخش به بخش.

قبل از سفارش چه چیزی را باید با یک تامین کننده تایید کرد

1. بازبینی استاندارد و علامت‌گذاری کلاس بر روی هر برچسب چاپ می‌شود، با اسناد آزمایشی در صورت درخواست و مطابقت با EN 360 برای پروژه‌های اروپایی.
2. گزینه‌های رابط با انواع لنگر واقعی شما مطابقت دارند - قلاب‌های آهنگری یا میلگردی برای فولاد در سطح پا، قلاب‌های چرخشی برای کارهای بالای سر.
3. مواد لایف لاین: کابل فولادی گالوانیزه که در آن دوام و گرما اهمیت دارد، تاربندی که وزن و پس‌زدگی در اولویت هستند، خطوط مبتنی بر آرامید در نزدیکی کار داغ.
4. قابلیت ردیابی دسته ای، فواصل بازرسی و پشتیبانی از قطعات یدکی در طول عمر دستگاه.
5. برای برنامه‌های دارای برچسب خصوصی، اجزایی که تأمین‌کننده در داخل تولید می‌کند و دوباره فروخته می‌شوند - تعیین می‌کند که چه کسی در هنگام بروز مشکل در میدان پاسخ می‌دهد.

SRL های کلاس 2 معمولاً از یک شریک سیستم های حفاظت از سقوط تهیه می شوند، در حالی که مهارها، تسمه ها و خطوط موقعیت یابی اطراف آنها به طور جداگانه منقبض می شوند - و نیمه دوم هسته تولید ما است. از سال 1986، کارخانه ما در تایژو، حفاظت از سقوط و طناب فنی مبتنی بر تار را برای خریداران در سراسر ایالات متحده و اروپا، از جمله مهارهای ساختمانی، تسمه های تک و دو پایه، مدل های دی الکتریک برای کارهای الکتریکی و PPE سفارشی تحت برنامه های OEM تولید کرده است. اگر در حال مونتاژ کیت های کامل در اطراف SRL های کلاس 2 هستید، از ما شروع کنید طیف کاملی از محصولات حفاظت از سقوط و طناب و مشخصات را برای مطابقت برای ما ارسال کنید.